第一笔天使资金快烧完的时候，试驾赛锐他到北京五道口的天桥下喝完半打啤酒，试驾赛锐“妈的，重头来过!”他决定果断放弃原有项目，做全新的项目“礼物说”。

当然，本田CEO参与的深度还和创业公司的性质有关。归结缘由，奥德在诸多因素中，我觉得最重要的是基于两点：一是传播的环境发生了巨大的变化，渠道为王的时代宣告结束，内容为王的时代正式到来。

但是从2000年初公关公司打电话给记者被歧视为投机倒把的骗子，试驾赛锐到现在已成为企业刚需，公关的价值和地位确确实实的在上升。这位CEO对他自己的PR报道是抗拒的，本田且认为PR与他的主要涉及工作无关。匹配的资源，奥德航班管家找到的匹配资源是“新世相”。

如果你是一个老板，试驾赛锐你早上看到这个活动让你说走就走，想到下午还有几百万生意要谈时，你是不会说走就走的。对事件营销，本田我们通过这些年大大小小操盘事件营销的经验，本田总结了成功的事件营销的三要素，与大家分享：匹配的资源+典型的应用场景+消费者情绪营造。

不要指望找到一个大咖后就大撒把，奥德多参与，多讨论，尊重专业意见，大项目你有一票否决权。

候选人主动投递过来的简历质量比主动在外面搜寻要高，试驾赛锐且对公司的热情及积极性要更强。根据友友用车官方发布的消息可以看到，本田停止运营的主要原因，是由于投资款项未能如期到位。

第二天，奥德一篇名为《友友用车倒闭：办公地点人去楼空、用户退款无门》的文章登上了媒体头条。”在采访中，试驾赛锐李宇一直在反复强调自己仍对汽车分时租赁市场非常有信心：这一定是未来的方向，只是还没有到爆点而已。

但是，本田在共享经济最火爆的时候，它却成了“失败典型”。便捷停车场地和充电桩也在不停扩建中，奥德李宇深信，共享汽车的运营成本在两年内就可以降下来。